編按：兩岸創下合作南極科學考察首例，中國史上最龐大的南極科學考察隊正在南極作業，此行特別與台灣的屏東海洋生物博物館、正修科技大學與東華大學合作，這也是國內研究單位首度派員參與南極計畫。 屏東海生館研究人員郭富雯在十月底已經登上「雪龍號」極地科學考察船，目前隨著船隻作業，本報獨家取得郭富雯在惡劣天候環境下傳回的南極觀察日誌與極地畫面，提供讀者一睹為快。
兩岸首度合作南極科學考察備受矚目，台灣海生館研究人員郭富雯十月廿七日前往紐西蘭港口與「雪龍號」會合後，目前已經踏上南極大陸，離開了長城站，轉往阿根廷加油與加水補給，接著將赴中山站卸貨，預定明年一月底返台，進行長達三個月的科學旅程。
航海日誌記錄極地見聞
郭富雯在旅途中，體驗破冰航行的震撼教育，目睹南極難得一見的風光，他寫航海日誌記錄「南極之行的初體驗」，見證國內科學研究的新里程碑。
雪龍號重達兩萬噸，算是海峽兩岸研究船的「巨無霸」，不過，在高緯度海況下航行，還是會讓人受不了，尤其南緯四十度至六十度附近的南半球西風帶，氣旋活動十分頻繁，平均兩至三天就有一個氣旋經過。強氣旋來臨時，可造成西風帶內狂風暴雪和高達十幾米的巨浪，甚至被航海家稱為「咆哮西風帶」，這是進入南極必經的一道「鬼門關」。
「咆哮西風帶」惡夢虛驚
郭富雯此行親身體驗西風帶的威力，他說，高緯度的海況常被形容為「四十怒吼，五十狂飆，六十呼號」，尤其是穿越過南緯五五度的狂湧飆浪區，他還作了惡夢，夢見船因為左右搖擺角度過大，貨品堆疊的又太高，導致雪龍船重心不穩，產生了無法挽回的事故。
「寢室灌入了冰冷的海水，同仁們困在寢室裏，此時想藉由潛水逃出船外的我，遍尋不著水肺裝備，幸好，只是南柯一夢。」他在惡夢過後寫下這段文字。
度過險惡的氣旋後，郭富雯在海上目睹冰山的奇麗壯觀，有經驗的老船員說，西風帶以南，海面常會出現冰山，接近了浮冰區，就像是水面滿布樹葉的水盆，水不容易潑灑出來，「因此當看見了冰山，就代表真正的脫離海浪的束縳了。」
郭富雯順著老船員的話聯想，也許地球暖化，將使得這些冰山的數量及規模日漸變少或變小，冰山群變少後，湧浪沒有了可削減的阻力，是否會直接影響到乘船橫渡西風帶的過客？
全天候兩班制物資運補
在海上航行十餘天後，雪龍號逐漸接近南極大陸，船也再次進入了冰區，領隊袁紹宏忙著解說物資運補的作業流程，以及調度分配卸貨工作，同時推演各種替代備案，包括遭受到海象、氣候與交通等緊急突發情況。
雪龍號的物資運補採取十二小時一班，Ａ、Ｂ兩班全天候的方式進行，務必要在最短時間內，補給長城站所需的各項物資。
「眼前所見的雄偉山脊白雪滿布，秀麗的極地風光絕對令你無從挑剔，眺望海上遠端，心中很明確的知道，那一座座氣勢磅礡的島嶼，便是地球上最寒冷的一片陸塊：南極大陸。」這是郭富雯首次目睹南極大陸發出的讚嘆聲。
雪龍船停泊的阿德利峽灣，是座落於ㄇ字型的馬克斯威爾海灣內，長城站附近的岸上還可看到智利站以及俄羅斯站，智利站的一座教堂駐立在山巒的最高點，聚落的建築物當中還有一棟小學，是供軍官家眷的小孩就讀。這兩國的極地站幾乎建在一塊，和平共處著，仿若一處人間的天堂。
水晶般的浮冰形狀百變
他搭乘直昇機觀測南極大陸，周邊海面上隨處可見浮冰，海上的浮冰造形千奇百怪，如荷葉形、女王頭形，或是冰塊中間無故被穿了個大孔洞，「這些如水晶般的寒冰確實是晶瑩剔透，實在是太美了。」
郭富雯的日誌還記錄，阿德利峽灣內有一座阿德利島，島上已被劃定為一處企鵝保護區，企鵝數量應有上千隻以上，有的在海岸、有的爬雪山，幾隻獨自站著，以及嬉鬧打架的都有，看他們肚子圓滾滾、走起路來一搖一擺的，模樣相當可愛。