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從大選到現在，中國一直對我們施加壓力，就是要逼迫台灣人硬生生吞下所謂的「九二共識」。然而，共產黨對於台灣的主流民意莫可奈何，也就是認為那是國共兄弟黨之間的私相授受、打死也不接受跟中國統一，只好轉而採取以民逼官、以商圍政。喧騰半天，所謂的「地動天搖」也不過就是不讓「陸客」來台。問題是，台灣就會這樣就範嗎？ 我們知道，台灣在進入千禧年以來強調產業升級，其中一項重大指標就是增加服務業對GNP的貢獻，因此，觀光業成為政府積極推動的目標，而來自中國的觀光客儼然就是業界大力爭取的對象，不只是大興土木增建旅館，大客車司機也不惜信用貸款購買遊覽車，連觀光景點的藝品店也目不暇給，彷彿我們的百業完全是靠著這些陸客支撐起來的。 然而，住在日月潭、阿里山、以及花蓮的老百姓都知道，陸客是有高度排擠性的，由於過於吵雜，近年來，來自日本、或是歐美的觀光客大為減少。由於陸客團費價格被壓得相當低，薄利未必多銷，特別是我們的業者又被殺價殺到幾乎無法生存，絕大多數的商家是過一天算一天，無法講求起碼的品質，高價位的嬌客自然裹足不前。 其實，經濟與政治是無法脫鉤的，中國今天開放觀光客、明天當然也可以緊縮不放，趙孟能貴之、趙孟能賤之，大家心知肚明。換句話說，在經濟利益與政治力量可以輕易轉換的情況下，陸客的總量管制儼然就是被當作勒索台灣政府的工具，這已經不是陰謀、而是公開叫陣，如果我們的政府就此屈服，那麼不就是自甘為中國附庸的兒皇帝？ 即使我們不用擔心中國把陸客當作籌碼、也不用操心其他經濟倚賴的項目，譬如農產品、或是養殖漁業，國人必須提防對岸是業者墮落的藉口。由於一些人以為可以有方便的中國市場，因此不再著手產品的改良，就好像一些不肖的台商，滿腦子只有降低成本、剝削勞工，在台灣混不下去了，就拍拍屁股去騙中國人，同樣地，如果觀光業者只知道自欺欺人，就像吸食毒品一樣，那不是為商之道。 另外，大家也體會到跟中國的經濟交流與整合，只有極少數的人可以獲利。這也是為什麼國民黨政府跟中國簽訂ECFA以來，儘管國家每年的經濟成長數字看來來好，絕大多數的人民並沒有享受到任何好處，甚至於必須忍耐隨之而來的負面外部效應，包括鐵路一票難求、台鐵高鐵品質下降，甚至於借人頭炒地皮，連花蓮壽豐的地價都飆漲，不可思議。 最後，從健全台灣產業的觀點來看，觀光業不等於服務業，服務業也不是經濟成長的唯一來源，更不是最可靠的國力基礎。在這個節骨眼，痛定思痛，政府應該幫助業者度過寒冷的冬天，輔導相關的業者進行調整，尤其是靠行司機的銀行貸款。更重要的是，政府在五大創新產業之外，配合擴大內需的走向，應該趁機檢討什麼是長治久安的產業結構百分比。危機就是轉機，聽來陳腔濫調，然而，新政府在百日為新之前，如果能劍及履及，或可帶領大家走向春天。
*《台灣時報》社論
2016/07/07。 |