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國道收費在去年底改為計程收費後，收費員不滿遠通電收的轉制方式、以及資遣方案，約有五百多人組成自救會，已經發動多次遊行陳情、或是夜宿抗議，日前，他們繼先前到交流道靜坐，更佔領中山高速公路，要求交通部長葉匡時解決問題。葉匡時在立法院接受媒體訪問時表示：「遠通公司基本上已經給國道收費員都有工作的機會，他們一定要出來，至少去媒合一下，看這個工作適不適合他們」，彷彿仁至義盡、事不關己。 國道實施電子收費系統（ETC）後，使用者怨聲載道；另外，由高公局委託民間建置營運轉移（BOT），其間是否有官商勾結、圖利財團，迄今疑雲重重。不過，最引人注目是遠通當年跟政府提出所謂人力精簡五大保障，包括五年工作權、薪資、福利、工作地點、以及轉職補償；然而，自救會認為公司並未信守承諾，特別是學歷、面試、薪資、以及地點等爭議，百般刁難、充滿限制，實質上是逼迫他們接受轉職補償金，因此要求政府出面協調。 基本上，政府的責任不外分配（一般開銷）、所得重分配（稅收）、以及管制（食衣住行育樂）等三大類公共政策；對於升斗小民來說，繳稅的目的是希望政府除了捍衛國土、保衛家園，還必須能提供日常生活的安全保障，讓他們可以安居樂業。然而，近年來，我們的政府在新自由主義的脫辭下，以市場是萬能的為由，儘量把公家業務外包民間，因此，連起碼的食品安全管制都放手給廠商「自主管理」，以致於讓一些無良的業者可以上下其手。 經過一連串的食安危機，馬英九總統宣布成立「食品安全辦公室」，並兩度召開國安高層會議，指示國安單位全力蒐集食安情資、清查食品相關地下工廠。荒謬的是，迄今出問題的都是有品牌、而且經過政府加持的大廠，還讓無恥之徒隔海訕笑不如中國，真是自取其辱。當嚴重失能的政府已經萎縮為檢調司法部門之際，馬英九還呼籲民眾跟政府聯手抵制頂新黑心產品，一副在野黨、以及社會運動團體的姿態，儼然忘了手握公權力的執政黨角色。 如果說政府只是因為睡著了而失職也罷，只不過，當紅頂商人「行灶腳」招搖進出總統府報告家族事業，難怪坊間盛傳炒樓貸款九成九被央行總裁洩底忿而告御狀，多數人會選擇相信，並質疑政商之間有什麼見不得人的曖昧關係。更不可思議的是，當部會首長被頂新的老闆叫去一〇一大樓，呼來喚去；儘管官方的說法是要促銷台灣的農產品，不過，由於當場赫然還有中國海協會的官員，難不成，魏家除了是金主，也是天朝在台灣的全權代表，政客朝貢都要看他們的臉色牽線，政務官當然要卑躬屈膝？ 由此看來，當前的政府不只是無能，而且目中只有霸權跟權貴，根本沒有把國家的利益、跟人民的權益看在眼裡。因此，當近千位收費員長期失業、生計陷入困頓，政府委託專家學者研議方案無解，交通部長卻只會叫實力不對稱的當事人自己去協調，我們不會覺得意外。我們不免要問，老百姓繳稅養政府是要幹什麼？俗諺：「寵豬舉灶、寵子不孝、寵政府自己哭」。作為國家的主人，人飢己飢人溺己溺，當收費員癱瘓國道，我們不應作壁上觀、更不應該辱罵。 *《台灣時報》社論，2014/10/28。 |
