【李姿慧╱台北報導】台灣高鐵公司上半年公布年報顯示，已虧損逾半個資本額、五百億元，員工更爆料

高鐵主管採購合約的興建暨採購處執行副總李國雄，兼職美商Parsons Brinckerhoff（ＰＢ）亞洲區副總

裁，仲介外籍員工給高鐵，有球員兼裁判之嫌，高鐵每月光為一百五十名外籍員工就耗資上億元。

學者批評高鐵嚴重虧損，應檢討外籍人力成本及內部控管，不能「擺爛」要全民埋單。

外籍工月薪60萬起跳
       

爆料員工指出，人事採購弊端導致高鐵虧損，李國雄掌握合約採購權力，但一直兼任ＰＢ亞洲區副總裁，

高鐵與ＰＢ有顧問採購合約，由ＰＢ仲介大量外籍員工給高鐵。以每名外籍員工月薪六十萬元起跳、外加

多項福利和高鐵支付勞健保費估算，高鐵每月要花上億元養約一百五十名外籍員工，其中包含駕駛、設

計、興建、營運、合約管理等人員，同樣金額可養兩千多名平均月薪僅五萬多元的本土員工。
　

ＰＢ海外工作合約顯示，外籍員工可享每月房租津貼六萬元、每年每名小孩教育津貼一萬美元（約台幣三

十三萬元），每年十月還可加薪。據了解，外籍員工續約後，最長的要五年後才合約到期。

台高：人事未違法令
       

高鐵副總賈先德回應，李國雄已在ＰＢ服務多年，興建高鐵時需很多頂尖人才而聘他，高鐵是民間公司，

此人事案經董事會同意即可，並未違反法令；李雖主管採購合約，但只管政策和流程，不會指定合約給哪

家，即使和ＰＢ合作仲介外籍人士，也須通過高鐵面試，非照單全收。
　

賈先德說，外籍員工薪資合計並未達每月上億元，但數字不便透露，另強調台灣首次興建高鐵，須借重國

外人才。交通部高鐵局長朱旭呼籲，高鐵應盡快培養自己人才，加強人力等各項成本控管和節流。東華大

學原住民民族學院院長、政治學博士施正鋒強調，高鐵有政府挹注資金，現嚴重虧損，應徹底檢討外籍人

力成本和內部控管，不能「擺爛」要全民埋單。

　

《蘋果日報》2008/12/17

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